Rocket Sound

การตอบสนองความถี่ของอุปกรณ์ระบบเสียงรถยนต์ คือขอบเขตของความถี่ที่อุปกรณ์ชิ้นนั้นๆสามารถให้ออกมาได้ในรูปแบบเสียง

วงจรที่ใช้ทรานซิสเตอร์/ไอซีที่ต่างเกรดกัน และนำมาใช้ร่วมกันอาจทำให้เกิดเสียงซ่า/เสียงฮีสขึ้นได้ แม้ว่าเสียงซ่า/เสียงฮีสนี้จะเป็นองค์ประกอบหนึ่งของเสียง

เป็นเสียงรบกวนที่มีเพิ่มขึ้นมาในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เป็นเสียงรบกวนที่เกิดจากระบบคอมพิวเตอร์ นาฬิกาดิจิตอล วิทยุดิจิตอล และภายในภาคจ่ายไฟของเพาเวอร์แอมป์เองบางตัว เสียงรบกวนที่เป็นเสียงนาฬิกานี้ จะผ่านเข้ามาในระบบเสียงได้ 3 ทางด้วยกัน

เป็นเสียงรบกวนจากพัดลมระบายความร้อน พัดลมเครื่องปรับอากาศ มอเตอร์ล็อกประตู มอเตอร์กระจกไฟฟ้า มอเตอร์ม่านกันแดดไฟฟ้า มอเตอร์ปรับเบาะที่นั่ง มอเตอร์ล็อกฝากระโปรงหลัง ฯลฯ เสียงรบกวนจากมอเตอร์ไฟฟ้านี้สามารถผ่านเข้าสู่ระบบเสียงได้ 2 ทาง ด้วยกัน

เป็นเสียงรบกวนที่เกิดจากสวิทช์ไฟเบรคที่บริเวณแป้นเบรค สวิทช์เกิดไฟใหญ่ ไฟกระพริบฉุกเฉิน และอุปกรณ์ดูดลม หรือสวิทช์ควบคุมระบบคอมพิวเตอร์ที่เป็นซิลินอยด์บริเวณคาบูเรเตอร์ และที่ชุดเกียร์ออโต้ เสียงป็อกแป๊กจากสวิทช์นี้จะถูกเหนี่ยวนำผ่านเข้าไปในระบบเสียงได้ 2 ทาง

เป็นเสียงรบกวนที่มีสาเหตุมาจากระบบจุดระเบิด อาทิ จากหัวนกกระจอก จากสายหัวเทียน จากจุดกราวน์ที่ไม่สมบูรณ์ จากคอนเดนเซอร์ที่เสื่อมสภาพ หรือไม่ก็เพราะระบบจุดระเบิด

เป็นเสียงหวีดหวิวที่เปลี่ยนรูปไปตามรอบเครื่องยนต์ และตามอัตราการกินกระแสของระบบไฟ ยิ่งมีการใช้กระแสมากเท่าใดก็ยิ่งมีโอกาสเกิดเสียงรบกวนลักษณะนี้

ด้วยความที่สายแต่ละประเภทมีหน้าที่ใช้งานแตกต่างกันไป จุดสำคัญในการเลือกใช้สายแต่ละประเภทสำหรับระบบเสียงรถยนต์

สายต่างๆที่นำมาใช้ในระบบเสียงรถยนต์ มีอยู่ด้วยกันหลายแบบ แต่ที่เรียกกันตามสามัญนั้นแยกเป็น 3 ประเภทด้วยกันคือ สายนำสัญญาณ, สายลำโพง และสายไฟกำลัง