Rocket Sound

คราวนี้เรามาพูดกันถึงความต้องการทางกระแสของระบบเสียงกันบ้าง ซึ่งความถูกต้องของการจัดวางระบบไฟให้กับระบบเสียงนั้น จะต้องแยกอิสระจากแนวเส้นทางไฟของรถยนต์เอง โดยมีการคิดคำนวณอัตรากินกระแสดังต่อไปนี้ คำนวณคิดจากสูตร (Total Power x 2)/DC Volts 

อนึ่ง ค่ากระแสที่ระบบเสียงใช้นั้นคำนวณเมื่อเพาเวอร์แอมป์ทำงานเต็มกำลังวัตต์ ซึ่งในความเป็นจริงของการฟังเพลงโดยส่วนใหญ่จะใช้กำลังวัตต์เพียง 50-70% จึงหมายรวมถึงการเรียกใช้กระแสไฟจริงๆแค่ประมาณ 50-70% เช่นกัน อาทิ กำลังวัตต์ 500 วัตต์ RMS กระแส 83.30 A แต่เมื่อฟังเพลงจริงๆอาจต้องการกระแสแค่ 42-58 A(แอมแปร์) ซึ่งอยู่ในวิสัยที่จะใช้แบตเตอรี่เดิมของรถยนต์ได้ ถ้าเป็นแบตเตอรี่ในระดับ 65-70 A โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าขนาดไดชาร์จของรถนั้นอยู่ในช่วง 75-80 A ก็ถือว่าสามารถใช้งานกับระบบเสียงได้โดยเลือกขนาดสายแรงดันไฟ/สายกราวน์ให้ถูกต้อง

การคำนวณกำลังวัตต์รวมจากเพาเวอร์แอมป์นั้น หากต้องการความถูกต้องด้านกระแส จะต้องใช้กำลังวัตต์ที่เกิดขึ้นจริงๆมาคำนวณ เช่นตัวอย่างระบบเสียงระบบหนึ่ง ที่ใช้เพาเวอร์แอมป์ MPS-225 จำนวน 2 เครื่อง ซึ่งค่ากำลังวัตต์ระบุไว้คือ 25 วัตต์ RMS ต่อแชนแนล ตัวแรกขับซับวูฟเฟอร์ 4 โอห์ม 4 ตัว (ต่อรวมกันที่อิมพีแดนซ์ 1 โอห์ม) ได้ไดนามิคเพาเวอร์ 400 วัตต์ ตัวที่สองใช้ขับลำโพงกลาง/แหลม 16 ตัว (ต่อรวมกันที่อิมพีแดนซ์ ½ โอห์ม) ไดนามิคเพาเวอร์ 200 วัตต์ ทำให้ระบบนี้มีกำลังรวมในระบบ(RMS)ที่ 100 วัตต์ แต่มีไดนามิคเพาเวอร์รวม 600 วัตต์ ดังนั้นหากคิดค่ากระแสจากพื้นฐานของวัตต์ก็จะได้เป็น (100 x 2)/12 = 16.6 A แต่ถ้าคิดที่วัตต์จริงๆจะได้เป็น (600 x 2)/12 = 100 A ซึ่งมีความแตกต่างกันอย่างมาก จึงจำเป็นต้องคำนวณหาจากวัตต์ที่เกิดขึ้นจริงไม่ใช่วัตต์ตามสเปค เพื่อให้ได้ค่าความต้องการทางกระแสที่ถูกต้องของระบบเสียง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเพาเวอร์แอมป์ในแบบกระแสสูง(High Current)ที่ต้องคำนึงเรื่องนี้เป็นพิเศษ